При перепечатке материалов просим публиковать ссылку на портал Finversia.ru с указанием гиперссылки.

Американская FedEx Corp., одна из крупнейших в мире транспортно-логистических компаний, завершила четвертый квартал 2019 финансового года с убытком на фоне ослабления темпов роста мировой торговли и перехода клиентов на более дешевые варианты доставки.
Как сообщается в пресс-релизе компании, чистый убыток за квартал, который завершился 31 мая, составил $1,97 млрд, или $7,56 в расчете на акцию, по сравнению с чистой прибылью в размере $1,13 млрд, или $4,15 на акцию, полученной за сопоставимый период прошлого года. Скорректированная прибыль (без учета разовых доходов и расходов) снизилась до $5,01 на акцию с $5,91.
В то же время выручка увеличилась до $17,8 млрд с $17,3 млрд годом ранее.
Выручка подразделения экспресс-доставки FedEx Express в минувшем квартале снизилась на 1% (до $9,5 млрд), в то время как подразделение наземной доставки FedEx Ground увеличило ее на 11%.
Аналитики, опрошенные FactSet, в среднем прогнозировали скорректированную прибыль на уровне $4,85 на акцию при выручке в $17,8 млрд.
В число факторов, негативно повлиявших на финансовые показатели, FedEx включает переход компании с января на доставку шесть дней в неделю в течение всего года, а не только в предпраздничные сезоны, отмечается в сообщении.
По итогам 2019 фингода компания получила чистую прибыль в $540 млн, или $2,03 в расчете на акцию, по сравнению с $4,57 млрд, или $16,79 на акцию, в предыдущий год. Выручка увеличилась до $69,7 млрд с $65,5 млрд.
Котировки акций FedEx снизились на 3,1% на дополнительных торгах во вторник. С начала текущего года их цена опустилась на 3,3%, в то время как значение фондового индекса Standard & Poor's 500 выросло на 17,5% за этот период.
Банки в 2025 году
Рекордная прибыль на фоне роста проблем.
Илон Маск и китайский вызов: кто первым сделает роботов частью повседневной жизни
Идея о том, что гуманоидные роботы однажды станут повсеместным явлением, давно перестала быть научной фантастикой. В 2025 году эту тему особенно активно продвигает Илон Маск, который позиционирует человекоподобных роботов как ключевой элемент будущей стоимости Tesla. По его оценкам, именно это направление способно превратить компанию в бизнес с капитализацией в десятки триллионов долларов. Однако, несмотря на громкие заявления, Tesla пока так и не начала продажи своего флагманского гуманоидного робота Optimus. На этом фоне всё больше аналитиков сходятся во мнении, что первой страной, которая действительно наладит массовое производство таких роботов, станет Китай.
Евгений Гуревич: «ИИ в страховании жизни – это не хайп, а точка роста»
Генеральный директор компании «Капитал Лайф Страхование Жизни» (КАПИТАЛ LIFE) Евгений Гуревич в интервью «Б.О» обсудил с Павлом Самиевым, генеральным директором АЦ «БизнесДром», ключевые тенденции применения искусственного интеллекта, развитие цифровой медицины и роль инноваций в трансформации страхования жизни.
обсуждение