Globaltrans нарастила чистую прибыль на 2% в 2024 году

Железнодорожная группа Globaltrans Investment PLC в 2024 году увеличила чистую прибыль на 2% по сравнению с предыдущим годом, достигнув 39,4 млрд руб., согласно опубликованным компанией данным.

Скорректированная выручка компании возросла на 6% и составила 92,7 млрд руб., а показатель EBITDA, скорректированный с учетом различных факторов, достиг 53,9 млрд руб., что на 3% превышает показатель 2023 года.

Операционные затраты Globaltrans в 2024 году увеличились на 11% и составили 38,8 млрд руб., в то время как капитальные расходы, включая затраты на слияния и поглощения, выросли на 5%, достигнув 10,6 млрд руб. Свободный денежный поток увеличился на 2%, составив 26,3 млрд руб., однако с учетом расходов на выкуп GDR в рамках тендерных предложений он сократился на 51%, до 12,8 млрд руб. На конец 2024 года чистый долг компании оставался отрицательным и составлял 38,4 млрд руб.

Грузооборот и объем погрузки снизились на 10% в 2024 году. Основными причинами компания называет снижение количества загруженных отправок на вагон из-за сетевых операционных сложностей и ухудшения оборота подвижного состава. Падение показателей в сегменте полувагонов было частично компенсировано увеличением объемов перевозки наливных грузов, чему способствовал перевод части цистерн из аренды в оперирование.

В первые два месяца 2025 года объем погрузки Globaltrans продолжил снижаться, сократившись на 17% в годовом выражении. Это обусловлено сохраняющимися операционными сложностями, уменьшением количества вагонов в оперировании и снижением спроса в ключевых сегментах.

Общий парк компании к концу 2024 года уменьшился на 3% по сравнению с концом 2023 года и составил 63,584 тыс. единиц подвижного состава. Сокращение произошло за счет уменьшения количества арендованных полувагонов. Средний возраст собственного парка достиг 16,2 лет. Эффективность использования полувагонов улучшилась: коэффициент порожнего пробега снизился с 36% до 31%, а аналогичный показатель по всему парку уменьшился с 45% до 43%. Во второй половине 2024 года компания зафиксировала ухудшение рыночной конъюнктуры в сегменте полувагонов, что привело к снижению ценовых условий на перевозки.

Согласно прогнозам Globaltrans, в период с 2025 по 2029 годы ежегодное выбытие собственного парка составит в среднем 3,5 тыс. вагонов, исходя из нормативного срока службы. Основная часть списаний придется на полувагоны, что затронет около 40% текущего парка этого типа. На конец 2024 года средний возраст полувагонов компании составлял 15,5 лет при нормативном сроке службы 22 года. Для обновления подвижного состава компания оценивает инвестиции в покупку 17,5 тыс. вагонов примерно в 100 млрд руб.

Globaltrans специализируется на железнодорожных перевозках навалочных и наливных грузов. Основанная в 2004 году группой предпринимателей, компания объединила бизнесы в сфере грузовых железнодорожных перевозок под единым брендом. К концу 2024 года в распоряжении компании находилось 63,584 тыс. единиц подвижного состава.

Крупнейшими акционерами Globaltrans являются инвесткомпания Aqniet Capital LLP (Казахстан), контролируемая бизнесменом Кайратом Итемгеновым (26,7% акций), а также Marigold Investments Ltd (11,5%), принадлежащая одному из основателей компании Андрею Филатову. Доля акций в свободном обращении составляет около 27%.

При подготовке сообщения использовались материалы Интерфакс