Судоходные компании Европы и Азии несут потери на фоне завершения забастовки докеров в США

Акции крупнейших судоходных компаний Европы, таких как Moller-Maersk и Hapag Lloyd, резко снизились на фоне завершения забастовки в портах США. Этот шаг снял угрозу для американских цепочек поставок, но оказал значительное давление на европейские и азиатские логистические компании, которые могли бы извлечь выгоду из длительных перебоев в работе американских портов.

Забастовка американских докеров, которая началась в начале недели, затронула 14 портов на Восточном побережье США и побережье Мексиканского залива. Это была первая крупная забастовка в портах США за последние 50 лет, организованная Международной ассоциацией портовых грузчиков (International Longshoremen's Association, ILA). Протест охватил около 50 000 из 85 000 членов профсоюза и привёл к значительным сбоям в американских цепочках поставок.

Основные порты США, которые играют ключевую роль в международной торговле, были парализованы, что создало серьёзные проблемы для экспорта таких товаров, как фрукты, фармацевтические препараты и автомобили. Тысячи контейнеров с товарами на миллиарды долларов застряли в портах, угрожая сорвать поставки накануне оживлённого праздничного сезона.

Несмотря на то, что забастовка продолжалась всего несколько дней, её последствия для мирового рынка были ощутимыми. Аналитики TD Securities предупреждали, что если бы забастовка длилась бы более недели, она могла бы вызвать серьёзные проблемы для глобальных цепочек поставок, увеличив логистические издержки и сроки доставки.

Завершение забастовки повлияло на динамику акций судоходных компаний в Европе и Азии. Акции датской компании Moller-Maersk упали более чем на 8% на момент открытия торгов в пятницу, прежде чем несколько сократить свои потери. Для Maersk завершение забастовки стало сигналом того, что дополнительные объёмы грузоперевозок, на которые могли бы рассчитывать европейские компании, теперь вернутся на американский рынок, снижая потенциальные выгоды для других регионов.

Другие европейские судоходные компании также понесли потери. Немецкая Hapag Lloyd зафиксировала падение более чем на 12%, а швейцарская логистическая компания Kuehne + Nagel потеряла более 1% стоимости своих акций. Азиатские грузоотправители также отреагировали на новости падением котировок. Японские компании Nippon Yusen и Kawasaki Kisen потеряли 9,41% и 9,74% соответственно, а южнокорейская Pan Ocean упала на 5,41%. Тайваньская Yang Ming Marine снизилась на 9,08%, что также свидетельствует о глобальном характере влияния ситуации в США на рынок.

Хотя забастовка и завершилась заключением предварительного соглашения между профсоюзом ILA и Морским альянсом США (United States Maritime Alliance, USMX), представляющим интересы работодателей, вопрос окончательного урегулирования остаётся нерешённым. Текущий договор был продлён до 15 января, чтобы дать сторонам время на проведение дальнейших переговоров. Это создаёт некоторую неопределённость для мирового рынка, поскольку новый виток забастовок может вновь нарушить цепочки поставок и привести к росту издержек в логистике.

Завершение забастовки в портах США оказало значительное влияние на глобальный рынок грузоперевозок. Хотя для американских цепочек поставок это стало облегчением, компании в Европе и Азии ощутили серьёзное давление на фоне опасений по поводу потерянных возможностей и нестабильности рынка. В будущем многое будет зависеть от хода дальнейших переговоров в США, но краткосрочные перспективы для европейских и азиатских судоходных компаний остаются неопределёнными.