Фото: ChatGPT

Продажи электромобилей Tesla в Европе в феврале 2024 года резко сократились, уступив позиции традиционным автогигантам Volkswagen и BMW, а также китайским конкурентам. Согласно данным исследовательской платформы JATO Dynamics, это падение стало самым значительным за последние пять лет, поставив под вопрос устойчивость позиций Илона Маска на ключевом рынке.

Аналитики связывают снижение интереса к Tesla с несколькими факторами. Во-первых, публичная поддержка Илоном Маском ультраправых партий Европы, включая немецкую «Альтернативу для Германии», вызвала волну критики. Десятки постов главы компании в соцсети X с одобрением таких движений могли повлиять на лояльность европейских потребителей, для которых вопросы политической корректности остаются значимыми.  

Во-вторых, Tesla столкнулась с растущим давлением со стороны конкурентов. В то время как бренд готовится к обновлению своей самой популярной модели — кроссовера Model Y, традиционные автопроизводители активно наращивают присутствие в сегменте электромобилей. «Компании вроде Tesla, с ограниченным модельным рядом, особенно уязвимы в периоды смены поколений автомобилей», — отмечает Фелипе Муньос (Felipe Munoz), глобальный аналитик JATO Dynamics.  

В феврале регистрации новых электромобилей Tesla в 25 странах ЕС, Великобритании, Норвегии и Швейцарии упали на 44% в годовом сравнении — до менее чем 16 тыс. единиц. Доля компании на рынке сократилась до 9,6%, что стало худшим показателем за последние пять лет. Для сравнения: Volkswagen увеличил продажи электрокаров на 180%, реализовав почти 20 тыс. машин, а группа BMW (включая Mini) достигла отметки в 19 тыс. электромобилей.  

Китайские бренды также обошли Tesla. BYD и Polestar нарастили поставки на 94% и 84% соответственно, продав свыше 4 тыс. и 2 тыс. электрокаров. Xpeng и Leapmotor добавили 1 тыс. и 900 единиц. Однако не все китайские игроки показали рост: Volvo (принадлежащая Geely) и MG (в составе SAIC) сократили продажи на 30% и 67%.

Несмотря на проблемы Tesla, сегмент электрокатов в Европе демонстрирует устойчивость. В феврале регистрации BEV выросли на 25%, тогда как общие продажи автомобилей упали на 3% — до 970 тыс. единиц. Это указывает на продолжающийся «зеленый» переход, даже в условиях экономической неопределенности.

Снижение влияния Tesla в Европе ставит под вопрос амбиции компании удержать глобальное лидерство. Рынок, где электромобили занимают всё большую долю, становится полем битвы для традиционных автопроизводителей и китайских брендов, готовых предлагать более дешевые и разнообразные модели. Для Tesla критически важно не только ускорить обновление линейки, но и восстановить доверие европейских потребителей, для которых экология и социальная ответственность часто идут рука об руку.

Пока Илон Маск балансирует между политическими заявлениями и управлением компанией, конкуренты используют его слабости, переписывая правила игры на рынке, который еще недавно считался вотчиной Tesla.