BYD бьет рекорды

Китайский производитель электромобилей BYD объявил о рекордной прибыли в четвертом квартале 2024 года, подтвердив статус лидера глобальной «зеленой» трансформации авторынка.

Чистая прибыль компании за октябрь–декабрь достигла 15 млрд юаней ($2,1 млрд), что на 73,1% больше, чем годом ранее. Выручка за тот же период выросла на 52,7% — до 274,9 млрд юаней. Годовые показатели также превысили исторические максимумы: прибыль увеличилась на 34% (40,3 млрд юаней) при росте выручки на 29% (777 млрд юаней).

Успех BYD стал результатом агрессивной стратегии, сочетающей снижение цен с технологическими инновациями. В 2024 году компания продала рекордные 4,25 млн автомобилей, обогнав Volkswagen и став крупнейшим автопроизводителем Китая. Акцент на доступные модели усилил двухлетнюю ценовую войну на крупнейшем в мире авторынке, вытесняя менее гибких конкурентов. При этом валовая прибыль BYD от продаж автомобилей и сопутствующих продуктов (79,4% выручки) выросла на 1,3 процентных пункта, достигнув 22,3%.

В начале 2025 года BYD продолжила шокировать рынок. Компания представила платформу для электромобилей с ультрабыстрой зарядкой и объявила, что системы автономного вождения станут стандартом для большинства моделей без дополнительной платы. Параллельно идет масштабная экспансия: зарубежные поставки в 2024 году выросли на 71,9%, достигнув 10% от общего объема продаж. Как сообщает Reuters, BYD рассматривает Германию как возможное место для третьего завода в Европе, что усилит её позиции в борьбе с Tesla и европейскими брендами.

Финансовую подушку для этих планов компания укрепила за счет размещения акций на $5,59 млрд. Средства направят на разработки в области искусственного интеллекта, расширение зарубежных мощностей и создание новых моделей. Инвесторы верят в стратегию компании: акции BYD в Гонконге с начала года выросли более чем на 56%.

Успех BYD отражает сдвиги в глобальном автопроме. Китайские производители, опираясь на государственную поддержку и инновационные технологии, перехватывают инициативу у традиционных игроков. При этом BYD демонстрирует, что может совмещать ценовое давление с высокой рентабельностью — редкое сочетание в условиях текущей рыночной конкуренции.

Однако вызовы остаются. Европа и США уже вводят ограничения на китайские электромобили, опасаясь демпинга. Ответом BYD становится локализация производств и инвестиции в инновации, которые позволят сохранить лидерство не только за счет цены, но и технологического превосходства.