В Китае сократились продажи автомобилей на новых источниках энергии

Продажи автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Китае упали на 38,8% по сравнению с предыдущим месяцем, что стало первым таким падением с августа 2023 года, как показали отраслевые данные. Cпрос на крупнейшем в мире автомобильном рынке снизился, несмотря на возобновление ценовых войн под предводительством Tesla.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), продажи автомобилей, включая экспортированные, составили 2,44 млн единиц, что на 47,9% больше, чем годом ранее, но ниже на 22,7% по сравнению с декабрем, что является первым таким падением с ноября.

Продажи транспортных средств на новых источниках энергии, составляющие 29,9% от общего объема продаж, выросли в январе на 78,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, свидетельствуют опубликованные данные.

Данные CAAM отслеживают продажи автопроизводителей дилерам и включают коммерческие транспортные средства, такие как грузовики, если не указано иное.

В январе прошлого года продажи легковых автомобилей в Китае упали на 37,9% в годовом исчислении и на 40,4% в месячном исчислении, что является худшим показателем за январь с 2000-х годов, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), поскольку субсидирование отрасли и снижение налогов тогда прекратились.

Продажи в тот период также пострадали из-за сокращения количества рабочих дней, поскольку китайский Новый год, празднование которого продолжается в течение недели, пришелся на январь прошлого года.

В январе 2024 года Китай экспортировал 443 тыс. автомобилей, что составило 18,2% от общего объема продаж, при этом почти каждый седьмой NEV, проданный в течение месяца, также был экспортирован.

Экспорт стал движущей силой роста автопроизводителей в Китае, поскольку спрос внутри страны ослабевает. Однако растущее влияние страны как экспортера автомобилей вызывает опасения за рубежом.

Министерство торговли Китая заявило, что будет поощрять индустрию NEV «активно» реагировать на ограничения внешней торговли и сотрудничать с зарубежными партнерами на фоне европейского расследования китайских субсидий для этого сектора.

Невыразительный старт 2024 года для автомобильного рынка Китая указывает на вялый потребительский спрос во второй в мире экономике на фоне затяжного спада на рынке жилья.

В условиях замедления спроса и растущей конкуренции Tesla снизила цены на некоторые автомобили Model 3 и Y в Китае в январе и предложила скидки на некоторые модели Model Y с 1 февраля, отменив пять повышательных корректировок с конца октября.

Tesla снизила стартовые цены на базовые версии Model 3 и Y на 6% и 3% соответственно в январе по сравнению с ноябрем, когда она повышала их цены, показывают расчеты агентства Рейтер.

Крупнейший китайский конкурент Tesla, компания BYD, в январе зафиксировала продажи NEV на уровне 201 493, что является самым низким показателем с марта 2023 года. Ее продажи выросли на 33,14% по сравнению с годом ранее, но снизились на 40,92% по сравнению с декабрем, когда BYD в конце года передала запасы дилерам, чтобы выполнить годовой план продаж в 3 млн единиц.

Geely, в активе которой такие бренды, как Zeekr, Geely и Lynk & Co, продала в общей сложности 213 487 автомобилей.

Среди других брендов электромобилей Aito, поддерживаемая Huawei, поставила в январе 32 973 автомобиля, что на 636,83% больше, чем годом ранее, и на 34,76% больше, чем в предыдущем месяце, чему способствовали продажи нового M7.

Январские поставки Li Auto упали на 38,11% по сравнению с декабрем.

По данным CPCA, общий объем продаж NEV дилерам двух совместных предприятий Volkswagen в Китае с SAIC и FAW увеличился в январе почти в четыре раза по сравнению с прошлым годом и составил 19 428 единиц. Отраслевой орган опубликует полные данные за январь в четверг.

Резкий рост был обусловлен популярностью хэтчбека Volkswagen ID.3. Более 10 тыс. единиц хэтчбека было продано в месяц после того, как в июле немецкий автопроизводитель снизил стартовую цену модели до уровня ниже, чем у BYD Qin EV.