Tesla теряет позиции в Европе, китайский BYD стремительно растет

Фото: Qwen

Июль 2025 года стал для Tesla не самым удачным месяцем в Европе: продажи компании рухнули на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это уже седьмой месяц подряд, когда американский автопроизводитель фиксирует снижение интереса к своей продукции в этом регионе. На фоне спада Tesla, китайский конгломерат BYD демонстрирует противоположную динамику — рост продаж на рекордные 225%.

Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в июле было зарегистрировано всего 8 837 новых автомобилей Tesla, тогда как у BYD этот показатель достиг 13 503 машин. Примечательно, что падение Tesla произошло в условиях общего роста сегмента электромобилей на европейском рынке, что делает ситуацию ещё более показательной.

Успех Tesla на ранних этапах был связан с инновационностью и имиджем бренда, однако сейчас компания сталкивается с рядом серьёзных проблем. Во-первых, конкуренция в Европе обострилась до предела: на рынок активно выходят китайские автопроизводители, предлагая современные модели по более доступным ценам. Во-вторых, имидж Tesla страдает из-за резонансных высказываний Илона Маска (Elon Musk) и его политических связей, что влияет на восприятие бренда европейской публикой.

Кроме того, модельный ряд компании устарел: серьезных обновлений не было уже несколько лет. Tesla анонсировала выпуск более доступного электромобиля во второй половине 2025 года, рассчитывая, что именно эта модель сможет оживить спрос. Однако пока новые разработки и модели, такие как Cybertruck, не оправдали ожиданий и не смогли стать бестселлерами.

В то время как Tesla буксует, BYD уверенно укрепляет свои позиции в Европе. Компания активно открывает шоурумы по всему региону и предлагает конкурентоспособные модели, которые завоевывают покупателей сочетанием цены и качества.

По данным аналитиков JATO Dynamics, китайские автопроизводители уже заняли более 5% европейского рынка электромобилей — рекордный показатель, который подчеркивает масштабы перемен. Причем речь идет не только о BYD: на рынок Европы всё активнее выходят и другие бренды из Китая, расширяя ассортимент и делая ставку на доступность.

Проблемы Tesla — лишь часть общей картины. Под натиском китайских производителей сокращаются продажи и у других игроков. Так, в июле спад зарегистрировали Stellantis, южнокорейская Hyundai Group, а также японские Toyota и Suzuki.

Однако не все автопроизводители оказались в проигрыше. Европейские бренды Volkswagen, BMW (Bayerische Motoren Werke) и Renault Group показали положительную динамику и нарастили объёмы регистраций новых автомобилей. Это говорит о том, что компании, способные адаптироваться к запросам рынка и предлагать обновленные модели, получают преимущество в условиях растущей конкуренции.

Перспективы Tesla на европейском рынке выглядят неоднозначно. С одной стороны, компания всё ещё обладает сильным брендом и технологическим заделом в области программного обеспечения, автономного вождения и искусственного интеллекта. Руководство Tesla подчёркивает, что компания позиционирует себя не только как автопроизводителя, но и как технологическую корпорацию будущего.

С другой стороны, европейские потребители ориентируются прежде всего на качество, цену и актуальность моделей. И если Tesla в ближайшее время не представит продукт, который сможет конкурировать с китайскими и европейскими аналогами, позиции компании будут продолжать ослабевать.