Автогигант General Motors (GM) объявил о масштабных мерах по возврату капитала акционерам, несмотря на сложную ситуацию в автомобильной отрасли. Компания увеличила квартальные дивиденды на 25% — до 15 центов на акцию, сравнявшись с выплатами конкурента Ford Motor, и запустила новую программу обратного выкупа акций на $6 млрд. На фоне этих новостей акции General Motors прибавили более 4% на премаркете.

Решение GM отражает её трёхстороннюю стратегию: реинвестирование в бизнес для роста прибыли, поддержание прочного баланса и возврат средств акционерам. С 2023 года компания уже объявила о выкупе акций на $16 млрд, сократив количество бумаг в обращении более чем на 1 млрд. Генеральный директор Мэри Барра (Mary Barra) подчеркнула, что текущие действия — часть долгосрочного плана, одобренного советом директоров. «Мы уверены в нашей стратегии и сохраняем гибкость для реагирования на изменения», — заявила она.

Новая программа обратного выкупа разделена на два этапа: $2 млрд будут потрачены во втором квартале через ускоренную схему с участием JPMorgan и Barclays. Сумма выкупа зависит от средней взвешенной цены акций в период действия программы. Оставшиеся $4,3 млрд предназначены для оппортунистических покупок, включая $300 млн из предыдущей программы обратного выкупа. К концу 2024 года GM достигла цели по сокращению акций в обращении до менее 1 млрд, что, по словам финансового директора Пола Джейкобсона (Paul Jacobson), «подтверждает дисциплину в управлении капиталом».

Несмотря на оптимизм руководства, акции GM с начала года потеряли более 9%. Аналитики связывают это с замедлением продаж в отрасли, неопределённостью регуляторной среды — особенно в связи с потенциальными изменениями тарифов — и отсутствием очевидных драйверов роста. Даже стабильное превышение квартальных ожиданий аналитиков с Уолл-стрит не смогло переломить тренд. «Инвесторы видят риски в макроэкономике и сомневаются в способности GM генерировать устойчивую прибыль», — отмечают эксперты.  

GM прогнозирует на 2025 год чистую прибыль в диапазоне $11,2–12,5 млрд ($11–12 на акцию) и скорректированный EBIT $13,7–15,7 млрд. Ожидается, что свободный денежный поток в автомобильном сегменте составит $11–13 млрд. Однако достижение этих целей зависит от нескольких факторов: стабилизации спроса, управления затратами на фоне инфляции и успеха в электрификации. Компания также должна учитывать возможные изменения государственной политики, включая субсидии и экологические нормы.  

Действия GM демонстрируют уверенность в собственных финансовых возможностях, но рынок ждёт более конкретных сигналов роста. Увеличение дивидендов и выкуп акций — сильные шаги, однако они не отменяют необходимости решать структурные проблемы: конкуренцию с Tesla и азиатскими производителями, переход на электромобили и адаптацию к новым технологическим трендам.