General Motors (GM)

Китай официально объявил о введении ответных пошлин в размере 34% на все товары, импортируемые из США, начиная с 10 апреля.

Обзор наиболее интересных акций мирового фондового рынка на апрель 2025 года (эмитенты с актуальной отчетностью).

Крупнейшие эмитенты фондового рынка, публикующие отчеты на неделе 31 марта-6 апреля 2025 года.

Акции Tesla стали главным бенефициаром объявленных Дональдом Трампом 25%-ных пошлин на импортные автомобили, тогда как традиционные автогиганты Детройта столкнулись с обвалом котировок. Решение президента США, вступающее в силу на следующей неделе, уже разделило Уолл-стрит на победителей и проигравших: пока инвесторы делают ставку на электромобильного гиганта Илона Маска, Ford, General Motors (GM) и Stellantis теряют миллиарды долларов капитализации.

Европейские и азиатские фондовые рынки открылись снижением в четверг после того, как президент США Дональд Трамп объявил о введении 25%-ных тарифов на импорт автомобилей и лёгких грузовиков. Это решение, которое вступит в силу 3 апреля, стало очередным шагом в расширении глобальной торговой войны, вызвав волну критики и угрозы ответных мер со стороны традиционных союзников Вашингтона. Новые пошлины дополняют ранее введённые ограничения на сталь, алюминий, а также товары из Мексики, Канады и Китая. По данным за 2024 год, США импортировали автомобильной продукции на сумму $474 млрд, включая легковые автомобили на $220 млрд. Основными поставщиками стали Мексика, Япония, Южная Корея, Канада и Германия — все они являются близкими партнёрами Америки.

На конференции NVIDIA GTC 2025 компания вновь подтвердила свое положение на переднем крае технологических инноваций.

Администрация президента США Дональда Трампа объявила о временном освобождении автопроизводителей от 25%-ных импортных пошлин на товары из Канады и Мексики. Льгота, действующая в течение одного месяца, распространяется на компании, соответствующие правилам зоны свободной торговли USMCA. Это решение приостановило резкое падение фондового рынка, которое в начале недели достигло максимума за последние три месяца. Тем не менее, Белый дом подчеркнул, что торговый конфликт с соседями не исчерпан, а тарифы остаются инструментом давления, особенно в контексте борьбы с контрабандой фентанила.

Автогигант General Motors (GM) объявил о масштабных мерах по возврату капитала акционерам, несмотря на сложную ситуацию в автомобильной отрасли. Компания увеличила квартальные дивиденды на 25% — до 15 центов на акцию, сравнявшись с выплатами конкурента Ford Motor, и запустила новую программу обратного выкупа акций на $6 млрд. На фоне этих новостей акции General Motors прибавили более 4% на премаркете.

Мировая экономика трепещет. Президент США Дональд Трамп, как и обещал, ввел тарифы против Мексики, Канады и Китая. На очереди ЕC и БРИСК.

General Motors завершила 2024 год с финансовыми результатами, которые превзошли ожидания Уолл-стрит, благодаря сильным продажам грузовиков и внедорожников на традиционных видах топлива. Несмотря на замедление продаж в автомобильной отрасли, реструктуризацию бизнеса в Китае и геополитическую неопределённость, автопроизводитель из Детройта уверенно прогнозирует дальнейший рост в 2025 году.

Крупнейшие эмитенты фондового рынка, публикующие отчеты на неделе с 27 января по 2 февраля 2025 года.

Компания Waymo, принадлежащая корпорации Alphabet, объявила о начале испытаний своих автономных автомобилей в Токио в начале 2025 года. Это событие станет первым значимым шагом на пути международной экспансии для одного из лидеров в области разработки беспилотного транспорта.

Американский фондовый рынок отреагировал на победу Трампа невиданным ралли, однако инвесторы изучают возможные последствия от введения тарифов, о которых постоянно говорит избранный президент.

Во вторник General Motors (GM), крупнейший автопроизводитель США, сделала неожиданное заявление: компания прекращает работу над разработкой роботакси в рамках своего подразделения Cruise. Этот шаг стал серьезным ударом по амбициям GM в области передовых технологий, но также отразил жесткие реалии бизнеса и конкуренции на зарождающемся рынке автономного транспорта.

«Высокомерный» - это слово бывший генеральный директор Stellantis Карлос Таварес использовал в июне для описания ошибок, которые привели к проблемам автопроизводителя в США. Руководители, работавшие с ним в прошлом году, в тех же выражениях охарактеризовали и самого ветерана автомобильной промышленности в интервью CNBC.

Введение США импортных пошлин на автомобили из Европы, Мексики и Канады может привести к значительным финансовым потерям автопроизводителей, предупреждает S&P Global. В отчете агентства говорится, что подобные меры могут в среднем стоить компаниям до 17% от их совокупной годовой основной прибыли, что также грозит понижением их кредитных рейтингов.

Президент Дональд Трамп, известный своей резкой позицией по вопросам торговли, вновь угрожает ввести высокие пошлины на импорт автомобилей. На этот раз в зоне риска оказались китайские, мексиканские, канадские и, потенциально, европейские производители. Однако среди автогигантов Европы нашлась компания, которая, похоже, невозмутимо воспринимает угрозы — это Ferrari.

Иногда принято отождествлять зеленые акции (акции компаний, придерживающихся экологических норм) исключительно с компаниями, занимающимися добычей возобновляемой энергии. В действительности спектр их деятельности гораздо шире. Ниже мы перечислим наиболее известные среди инвесторов акции таких компаний на американских биржах.

У традиционных иностранных автопроизводителей остается все меньше времени на адаптацию к китайскому рынку электромобилей, что дает понять отраслевым аналитикам, что компании должны удвоить усилия по организации местного партнерства, чтобы выжить.

С возвращением Дональда Трампа в Белый дом рынок электромобилей (EV) ожидают кардинальные изменения в течение следующих 5 лет.

Бенефициары и лузеры.

Запад не должен допускать, что Китай отстает от США и Европы в технологических разработках, предупредил президент и вице-председатель Microsoft.

Рынок открылся в день выборов взлетом котировок.

Американский автопроизводитель Ford Motor снизил прогноз по прибыли на 2024 год, что вызвало падение его акций более чем на 5% на премаркете во вторник. Решение связано с нарастающей ценовой конкуренцией на рынке электромобилей и высокими операционными расходами, включая проблемы с цепочкой поставок и последствия природных катастроф.

Hyundai Motor Co, один из крупнейших автопроизводителей мира, сообщила о снижении операционной прибыли на 7% в третьем квартале 2024 года, что вызвало падение акций компании более чем на 5% по итогам торгов в четверг. Основной причиной стали замедление спроса на автомобили и усиление конкуренции на мировом рынке. Несмотря на это, Hyundai сохранила свои финансовые прогнозы на 2024 год, намереваясь достичь операционной маржи в 8–9% к концу года.

General Motors (GM) продолжает радовать своих акционеров, улучшив прогноз на 2024 год после того, как результаты за третий квартал превзошли ожидания аналитиков Уолл-стрит. Несмотря на глобальные вызовы, компания показывает уверенный рост и демонстрирует сильные финансовые показатели благодаря высоким продажам в Северной Америке и успешной стратегии по удержанию цен на автомобили.

Крупнейшие эмитенты фондового рынка, публикующие отчеты на неделе с 21 по 27 октября 2024 года.

1 октября 2024 года докеры крупнейших портов США на восточном побережье начали забастовку после срыва переговоров между Международной ассоциацией грузчиков (ILA) и международными судоходными компаниями.

General Motors (GM) отчиталась о снижении продаж в третьем квартале на 2,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Несмотря на снижение продаж до 659 601 автомобиля, результат оказался лучше прогнозов аналитиков, которые ожидали более существенного падения.

Компания Toyota, крупнейший автопроизводитель в мире, сократила свои планы по производству электромобилей (EV) на 2026 год на треть, согласно сообщению японского делового издания Nikkei. Первоначально компания намеревалась выпустить 1,5 миллиона электромобилей в 2026 году, но теперь планируется произвести лишь 1 миллион. Это решение отражает глобальную тенденцию замедления роста рынка электромобилей и адаптацию автопроизводителей к новым экономическим и рыночным реалиям.